| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж контактной сети и подвесной системы | ||
| Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, намотка на барабан | 250 | м.п. |
| Демонтаж несущего троса (стального, биметаллического) с разборкой креплений | 200 | м.п. |
| Демонтаж продольной цепной подвески (контактный провод + несущий трос) единой ниткой | 350 | м.п. пути |
| Демонтаж усиливающего и питающего провода (алюминиевого, медного) с демонтажом изоляторов | 180 | м.п. |
| Демонтаж секционного изолятора (разрыв контактной сети) с разборкой узла | 1200 | шт. |
| Демонтаж спецчастей и арматуры | ||
| Демонтаж троллейбусной стрелки (перевода) в сборе, поэлементно | догов. | шт. |
| Демонтаж пересечения контактных проводов (крестовины) с разборкой | догов. | шт. |
| Демонтаж натяжной муфты, компенсатора (грузового или пружинного) с крепежом | 1200 | шт. |
| Демонтаж кронштейнов, фиксаторов и консолей (за единицу, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж подвесных и опорных изоляторов (фарфоровых, полимерных) | 150 | шт. |
| Демонтаж опор и поддерживающих конструкций | ||
| Механизированный демонтаж металлической опоры (труба, решётчатая) экскаватором с гидроножницами | 4500 | м3 |
| Демонтаж железобетонной опоры (конической, вибрированной) экскаватором с гидромолотом | 3500 | м3 |
| Демонтаж опоры с применением автовышки и газорезки (в стеснённых условиях, высота до 9 м) | догов. | шт. |
| Демонтаж совмещённой опоры освещения и контактной сети (с разделением оборудования) | догов. | шт. |
| Демонтаж фундамента опоры (железобетонного стакана, плиты) механизированно | 2500 | м3 |
| Демонтаж кабельных сетей и электрооборудования | ||
| Демонтаж силового кабеля (0,4-10 кВ) из траншей и лотков, включая муфты | 150 | м.п. |
| Демонтаж контрольного кабеля и кабелей управления (с разборкой клеммников) | 120 | м.п. |
| Демонтаж секционного разъединителя (пункта секционирования) с отключением питания | 2500 | шт. |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Сортировка и пакетирование демонтированного металла (медь, сталь, алюминий) по видам | догов. | т |
| Вывоз металлолома (чёрный и цветной) с объекта | догов. | т |
| Вывоз бетонного боя, строительного мусора и неметаллических отходов | 250 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование троллейбусной линии с составлением дефектной ведомости | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж троллейбусных линий | 45000 | усл. |
| Согласование отключения и разработка схемы организации движения на период работ | догов. | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж троллейбусных линий в Сургуте
Демонтаж троллейбусных линий представляет собой комплекс работ по сносу, слому и разборке всех элементов контактной сети, включая опоры, кронштейны, подвесы, провода и сопутствующее оборудование. Такая услуга востребована в Сургуте при модернизации городской транспортной инфраструктуры, замене устаревших участков сети, перепланировке маршрутов или полном снятии троллейбусного сообщения на отдельных улицах. Также к разборке прибегают при реконструкции дорожного полотна, когда мешающие элементы необходимо убрать для безопасного движения транспорта или проведения строительных работ на прилегающих территориях. Часто заказчиками становятся управляющие компании, подрядчики дорожных служб и собственники коммерческой недвижимости, которым требуется очистить фасады зданий от креплений или освободить площадки для парковки и благоустройства.
Поручить демонтаж троллейбусных линий специалистам — разумное решение, поскольку этот процесс сопряжен с работой на высоте и рядом с действующими электрическими сетями. Даже при отключенном напряжении сохраняется риск случайного контакта с соседними коммуникациями, а неправильный снос опор может привести к повреждению дорожного покрытия, тротуаров или зеленых насаждений. Кроме того, конструктивные элементы контактной сети часто оказываются сильно изношенными и требуют аккуратного обращения при разборке, чтобы избежать неконтролируемого падения тяжелых деталей. Профессиональный подход гарантирует не только скорость и качество, но и соблюдение всех правил безопасности, что особенно важно в условиях плотной городской застройки и интенсивного движения.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология демонтажа троллейбусных линий строится на предварительном изучении объекта, определении последовательности операций и подборе оптимальных способов снятия каждого элемента. Общий порядок включает отключение и заземление линии, поэтапную разборку проводов и креплений, демонтаж опорных конструкций и вывоз образовавшихся отходов. При этом специалисты учитывают материал опор (металл, железобетон), высоту подвеса, состояние фундаментов и наличие смежных инженерных сетей. В зависимости от сложности доступа и объема работ применяется ручной инструмент: болторезы, гидравлические ножницы, ключи и специальные приспособления для резки проводов. Для снятия кронштейнов и тяжелых опор используется техника, например автовышки, краны и манипуляторы с телескопической стрелой, которые позволяют безопасно извлекать конструкции даже в стесненных условиях.
Особое внимание уделяется средствам индивидуальной защиты и оборудованию для безопасного демонтажа. Работники используют страховочные системы, каски, диэлектрические перчатки и коврики, а также применяют индикаторы напряжения для постоянного контроля отсутствия тока. В процессе разбора строго соблюдаются правила охраны труда и противопожарной безопасности, исключающие случайное возгорание изоляционных материалов или искрение при резке металла. Все этапы сопровождаются документальным оформлением, а при необходимости — согласованием с городскими службами. Такой подход позволяет минимизировать риски для персонала, прохожих и расположенных рядом объектов, делая процесс разборки управляемым и предсказуемым.
Разборка троллейбусных линий: прайс-лист
Стоимость разборки троллейбусных линий всегда рассчитывается индивидуально для каждого объекта, поскольку итоговая цена зависит от ряда факторов. Прежде всего, учитывается объем работ — общая протяженность демонтируемой линии, количество опор, кронштейнов и погонных метров провода. На расценки влияет сложность доступа к объекту: если линия проходит над проезжей частью или вблизи зданий, требуется дополнительное ограждение и организация временного перекрытия движения, что увеличивает трудозатраты. Также принимается во внимание состояние конструкций — сильно корродированный металл или разрушенный бетон могут потребовать более долгой и осторожной разборки с применением специального инструмента. Немаловажным пунктом становится необходимость вывоза мусора и утилизации снятых элементов, особенно если речь идет о железобетонных опорах и цветных металлах, которые требуют оформления сопутствующих документов.
При формировании окончательной сметы для объектов городского заказа или коммерческих проектов в расчет могут приниматься расценки в смете на основе ФЕР, ГЭСН и кодов ОКПД 2. Это позволяет унифицировать подход к оценке затрат и обеспечить прозрачность финансовых расчетов для государственных и частных заказчиков. В сметной документации отражаются все основные виды работ: от подготовительных операций до погрузки и вывоза демонтированных материалов. Таким образом, заказчик получает детализированный расчет, в котором каждый этап разбора обоснован действующими нормативными показателями. Чтобы уточнить ориентировочные параметры для вашего объекта, достаточно предоставить информацию о его местонахождении, протяженности линии и желаемом сроке выполнения — на основе этих данных будет подготовлена смета с учетом всех особенностей вашего заказа.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход к разборке троллейбусных линий под ключ означает, что заказчик освобождается от необходимости самостоятельно решать организационные, технические и административные вопросы. Весь процесс начинается с обращения: вы оставляете заявку или звоните, сообщая адрес объекта и базовые пожелания. На следующем этапе наш специалист выезжает на место для оценки задачи, уточняет объем предстоящей разборки, фиксирует особенности доступа и состояние конструкций. После этого согласовываются сроки, составляется план работ и подписывается договор, в котором четко прописаны обязательства сторон. Затем проводится подготовка объекта — ограждение зоны демонтажа, отключение линии, установка предупреждающих знаков и подъезд техники.
Сам демонтаж выполняется в строгой последовательности, без лишних простоев и задержек, чтобы не создавать помех для движения транспорта и пешеходов. По завершении разборки следует уборка территории и вывоз мусора на специальные полигоны для утилизации. Мы помогаем организовать все этапы так, чтобы объект был полностью готов к дальнейшему использованию — будь то строительство, благоустройство или передача площадки под другие нужды. Если вы планируете освободить участок от троллейбусной линии или нуждаетесь в профессиональной разборке отдельных элементов сети, оставьте онлайн-заявку на сайте или свяжитесь с нами по телефону. Мы оперативно рассмотрим вашу задачу и предложим оптимальное решение.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.