| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Подготовка, обследование и отключение сетей | ||
| Выезд инженерной группы для детального обследования, геодезической съёмки и составления проекта производства работ (ППР) | от 50000 | усл. |
| Отключение и демонтаж инженерных сетей (кабельные линии, освещение, связь, газ, водопровод) в зоне демонтажа | догов. | усл. |
| Устройство временного ограждения опасной зоны, сигнальных огней и предупредительных знаков | 450 | м.п. |
| Организация временных объездных путей и схемы движения (без учёта устройства дорожного полотна) | догов. | усл. |
| Демонтаж мостового полотна и обустройств | ||
| Фрезерование асфальтобетонного покрытия толщиной до 100 мм с погрузкой крошки в самосвалы | 220 | м2 |
| Демонтаж гидроизоляции мостового полотна (рулонной, мастичной) с очисткой плиты проезжей части | 320 | м2 |
| Демонтаж барьерного ограждения (металлического, двухстороннего) с извлечением стоек | 550 | м.п. |
| Демонтаж перильного ограждения (металлического, чугунного) с разделкой анкеров и сварных швов | 480 | м.п. |
| Демонтаж тротуарных блоков (сборных железобетонных) и консолей | 1200 | м.п. |
| Демонтаж водоотводных лотков, трубок и гидроизоляции деформационных швов | 650 | м.п. |
| Демонтаж деформационных швов (металлических с окаймлением, резиновых компенсаторов) с разборкой анкерных креплений | 2800 | м.п. |
| Демонтаж пролётных строений | ||
| Демонтаж стальных балок пролётного строения (двутавр, коробчатые) с поэтапной газовой резкой и крановым монтажом блоков массой до 10 т | 8500 | т |
| Демонтаж стальных ферм пролётного строения с разборкой на элементы (болты/сварка) краном | 9500 | т |
| Демонтаж железобетонных балок пролётного строения (тавровых, двутавровых) с алмазной резкой опорных зон и продольной разделкой краном | 6500 | м3 |
| Демонтаж плит проезжей части (пустотных, ребристых) с извлечением краном и предварительной резкой связей | 4800 | м3 |
| Укрупнительная сборка и вывоз демонтированных конструкций автотранспортом (без стоимости перевозки) | 1200 | т |
| Демонтаж опор и фундаментов | ||
| Механизированное разрушение железобетонных стоек опор (промежуточных) экскаватором с гидромолотом | 4200 | м3 |
| Ручной демонтаж стоек опор отбойными молотками (в стеснённых условиях или вблизи действующих коммуникаций) | 9500 | м3 |
| Демонтаж ригелей опор (железобетонных) с алмазной резкой и извлечением краном | 5500 | м3 |
| Механизированное разрушение массивного монолитного ростверка экскаватором с гидромолотом | 4500 | м3 |
| Извлечение стальных свай или шпунта опор вибропогружателем (длина до 12 м) | 2200 | шт. |
| Алмазная канатная резка бетонных конструкций опор и фундаментов для безвибрационного демонтажа | догов. | м2 среза |
| Земляные и восстановительные работы | ||
| Послойная засыпка котлованов и воронок размыва привозным грунтом с уплотнением | 550 | м3 |
| Восстановление береговой линии, конусов насыпей и укрепление откосов | 1200 | м2 |
| Планировка и рекультивация территории после завершения демонтажа | 85 | м2 |
| Резка, разделка и пакетирование металла | ||
| Плазменная/газовая резка крупногабаритных стальных конструкций на транспортабельные блоки (за 1 рез) | 650 | рез |
| Сортировка и пакетирование чёрного металла (балки, фермы, арматура) для сдачи в металлолом | 850 | т |
| Сортировка и пакетирование цветного металла (медь, алюминий, нержавейка) – за 1 т | 1200 | т |
| Вывоз, утилизация и отчётность | ||
| Погрузка бетонного боя и строительного мусора экскаватором в самосвалы | 180 | м3 |
| Вывоз строительного мусора на лицензированный полигон (класс V) | 380 | м3 |
| Вывоз чёрного металлолома на специализированное предприятие – при накоплении от 500 кг | догов. | т |
| Составление акта освидетельствования работ, фотоотчёт, передача паспортов отходов заказчику | 15000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж мостов и пролетных строений в Сургуте
Демонтаж мостов и пролетных строений — это комплексная услуга, которая включает полную или частичную разборку мостовых конструкций, включая опоры, балки, пролетные строения, переходные полотна и вспомогательные элементы. Такая работа требуется при реконструкции старых сооружений, замене аварийных участков, расширении автомобильных или пешеходных переходов, а также при подготовке территории под новое строительство. В Сургуте и ближайших районах востребованность этой услуги связана с интенсивным развитием дорожной сети, обновлением подъездных путей и необходимостью убирать временные или отслужившие свой срок переходы через реки, овраги и железные дороги.
Типовые причины обращения за разборкой мостов — это физический износ железобетонных и металлических конструкций, повреждение опор после паводков, плановая замена пролетов, а также необходимость освободить участок для возведения нового путепровода. Часто заказчиками выступают подрядные организации, управляющие компании и собственники инфраструктурных объектов, которые понимают, что самостоятельный снос или слом моста без проекта и допусков крайне опасен. Неправильный порядок работ может привести к обрушению, повреждению соседних сооружений и травмам. Только специализированная организация с опытом демонтажа крупногабаритных объектов способна провести разборку с соблюдением всех правил безопасности, с применением выверенной технологии и с учётом состояния каждой балки, опоры и пролетного строения.
Доверить демонтаж моста профессионалам — значит получить не только физическое удаление конструкции, но и грамотное планирование этапов, страховку рабочих, использование сертифицированного инструмента и минимизацию рисков для окружающих зданий и дорог. Опытная компания заранее оценивает геометрию объекта, тип материала (железобетон, металл, дерево), наличие инженерных коммуникаций и варианты доступа техники. Это позволяет провести разборку аккуратно, без лишних простоев и с соблюдением сроков, которые критичны при реконструкции или новом строительстве.
Особенности работ и используемое оборудование
Общий порядок демонтажа мостов и пролетных строений строится на предварительном анализе объекта. Сначала специалисты изучают проектную и исполнительную документацию, определяют несущие элементы, состояние опор и тип пролетного строения. Затем разрабатывают технологическую карту, где прописывают последовательность разборки: от снятия настила и ограждений до поэтапного слома балок и опор. В зависимости от материала — железобетонный, металлический, деревянный или комбинированный — выбирают способ разрушения: механический, гидравлический или с применением алмазной резки. На каждом этапе строго соблюдают правила безопасности, чтобы исключить неконтролируемое падение фрагментов.
Для разборки применяют как ручной инструмент (перфораторы, отбойные молотки, отрезные машины), так и специализированную технику — экскаваторы с гидромолотами, краны для подъёма и опускания крупных блоков, автовышки для работы на высоте. В сложных случаях, например при демонтаже подвесного перехода через реку или железнодорожные пути, используют лебедки, домкраты и временные опорные системы. Обязательно применяются средства индивидуальной защиты и страховочное оборудование, поскольку работа ведётся на высоте и с тяжёлыми конструкциями. Также используется оборудование для пылеподавления и шумопоглощения, чтобы снизить воздействие на близлежащие жилые зоны и дороги.
Технология разборки всегда адаптируется под конкретный объект. Например, для старого автомобильного моста с железобетонными пролетами может потребоваться поэтапная резка арматуры и вывоз плит, а для небольшого пешеходного мостика через сухой овраг — быстрый демонтаж с помощью крана и ручной доработки. В любом случае организация работ строится на принципе «от малого к большому»: сначала убираются второстепенные элементы, затем — основные несущие конструкции. Такой подход позволяет сохранить устойчивость объекта до финального этапа и избежать внезапных обрушений. Профессиональная разборка мостов — это всегда баланс между скоростью, безопасностью и сохранностью прилегающей инфраструктуры.
Разборка мостов и пролетных строений: прайс-лист
Стоимость демонтажа мостов и пролетных строений формируется индивидуально для каждого объекта. На неё влияют объём работ, сложность доступа к конструкции, состояние материалов, необходимость вывоза мусора и дополнительные пожелания заказчика. Например, разборка небольшого пешеходного мостика через ручей потребует меньше ресурсов, чем снос крупного автомобильного путепровода с несколькими пролётами и опорами. Также на цену влияет тип конструкции: железобетонные монолиты разбираются дольше, чем металлические или деревянные переходы, а демонтаж подвесного сооружения над действующей дорогой требует специальных мер безопасности, что отражается на итоговой смете.
При подготовке расценок в смете специалисты могут учитывать территориальные и федеральные единичные расценки (ФЕР, ГЭСН), а также коды ОКПД 2, если это требуется для отчётности или тендерной документации. Однако окончательная стоимость всегда определяется после выезда на объект, замера геометрии, оценки износа опор и пролетного строения, а также уточнения способа утилизации отходов. Важно понимать, что разборка моста — это не только слом конструкций, но и подготовка площадки, сортировка материалов, погрузка и вывоз строительного мусора. Поэтому прозрачный расчет включает все этапы: от ограждения зоны работ до восстановления поверхности под новое строительство или реконструкцию.
Если вы планируете заказать демонтаж моста, рекомендуем не ориентироваться на усреднённые цифры, а запросить предварительную смету под ваш конкретный объект. В неё войдут стоимость работы техники, оплата труда бригады, аренда спецоборудования и логистика вывоза. Также в смете могут быть учтены работы по временному усилению конструкций, если того требует состояние старого сооружения. Компания предложит оптимальный вариант разборки, который устроит вас по цене и качеству, с учётом всех особенностей объекта и ваших требований к срокам.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход к демонтажу мостов и пролетных строений — это главное преимущество работы с профильной организацией. Под ключ означает, что мы берём на себя все этапы: от первой консультации до уборки территории после разборки. Вам не нужно искать отдельную технику, решать вопросы вывоза мусора или согласовывать отключение коммуникаций — всё это входит в нашу задачу. Мы организуем процесс так, чтобы разборка прошла аккуратно, без лишних простоев и с минимальными неудобствами для окружающей инфраструктуры.
Путь заказчика начинается с обращения: вы оставляете заявку или звоните, описываете объект (тип моста, материал, место расположения, цель демонтажа). Затем мы выезжаем на площадку для осмотра, делаем замеры, оцениваем состояние опор и пролетных строений, согласовываем с вами способ разборки и сроки. После подписания договора мы подготавливаем объект: ограждаем рабочую зону, организуем подъезд техники, при необходимости перекрываем движение или устанавливаем временные переходы. Далее выполняем демонтаж по утвержденной технологии, поэтапно разбирая балки, опоры и полотно. Завершающий этап — уборка территории, сортировка и вывоз строительного мусора, а при необходимости — планировка площадки под дальнейшее строительство или реконструкцию.
Мы понимаем, что каждый объект уникален, поэтому подходим к разборке мостов и пролетных строений с учётом ваших задач и бюджета. Наша цель — чтобы вы получили чистую подготовленную площадку в оговоренные сроки. Если вам нужен снос старого перехода через реку, слом аварийного железобетонного мостика или демонтаж временного путепровода — просто свяжитесь с нами. Оставьте онлайн-заявку на сайте или позвоните, и мы предложим удобное время для выезда специалиста. Мы всегда готовы обсудить ваш объект, ответить на вопросы и подготовить предложение, которое устроит вас по срокам и стоимости. Не откладывайте решение — начните с короткого звонка или заявки, и мы поможем вам сделать разборку моста максимально эффективной и безопасной.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.