+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Сургут
  • Собственная спецтехника
  • Лицензия МЧС и СРО
  • Демонтаж любой сложности
  • Соблюдение сроков и качества

Демонтаж мостов и пролетных строений

Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Подготовка, обследование и отключение сетей
Выезд инженерной группы для детального обследования, геодезической съёмки и составления проекта производства работ (ППР) от 50000 усл.
Отключение и демонтаж инженерных сетей (кабельные линии, освещение, связь, газ, водопровод) в зоне демонтажа догов. усл.
Устройство временного ограждения опасной зоны, сигнальных огней и предупредительных знаков 450 м.п.
Организация временных объездных путей и схемы движения (без учёта устройства дорожного полотна) догов. усл.
Демонтаж мостового полотна и обустройств
Фрезерование асфальтобетонного покрытия толщиной до 100 мм с погрузкой крошки в самосвалы 220 м2
Демонтаж гидроизоляции мостового полотна (рулонной, мастичной) с очисткой плиты проезжей части 320 м2
Демонтаж барьерного ограждения (металлического, двухстороннего) с извлечением стоек 550 м.п.
Демонтаж перильного ограждения (металлического, чугунного) с разделкой анкеров и сварных швов 480 м.п.
Демонтаж тротуарных блоков (сборных железобетонных) и консолей 1200 м.п.
Демонтаж водоотводных лотков, трубок и гидроизоляции деформационных швов 650 м.п.
Демонтаж деформационных швов (металлических с окаймлением, резиновых компенсаторов) с разборкой анкерных креплений 2800 м.п.
Демонтаж пролётных строений
Демонтаж стальных балок пролётного строения (двутавр, коробчатые) с поэтапной газовой резкой и крановым монтажом блоков массой до 10 т 8500 т
Демонтаж стальных ферм пролётного строения с разборкой на элементы (болты/сварка) краном 9500 т
Демонтаж железобетонных балок пролётного строения (тавровых, двутавровых) с алмазной резкой опорных зон и продольной разделкой краном 6500 м3
Демонтаж плит проезжей части (пустотных, ребристых) с извлечением краном и предварительной резкой связей 4800 м3
Укрупнительная сборка и вывоз демонтированных конструкций автотранспортом (без стоимости перевозки) 1200 т
Демонтаж опор и фундаментов
Механизированное разрушение железобетонных стоек опор (промежуточных) экскаватором с гидромолотом 4200 м3
Ручной демонтаж стоек опор отбойными молотками (в стеснённых условиях или вблизи действующих коммуникаций) 9500 м3
Демонтаж ригелей опор (железобетонных) с алмазной резкой и извлечением краном 5500 м3
Механизированное разрушение массивного монолитного ростверка экскаватором с гидромолотом 4500 м3
Извлечение стальных свай или шпунта опор вибропогружателем (длина до 12 м) 2200 шт.
Алмазная канатная резка бетонных конструкций опор и фундаментов для безвибрационного демонтажа догов. м2 среза
Земляные и восстановительные работы
Послойная засыпка котлованов и воронок размыва привозным грунтом с уплотнением 550 м3
Восстановление береговой линии, конусов насыпей и укрепление откосов 1200 м2
Планировка и рекультивация территории после завершения демонтажа 85 м2
Резка, разделка и пакетирование металла
Плазменная/газовая резка крупногабаритных стальных конструкций на транспортабельные блоки (за 1 рез) 650 рез
Сортировка и пакетирование чёрного металла (балки, фермы, арматура) для сдачи в металлолом 850 т
Сортировка и пакетирование цветного металла (медь, алюминий, нержавейка) – за 1 т 1200 т
Вывоз, утилизация и отчётность
Погрузка бетонного боя и строительного мусора экскаватором в самосвалы 180 м3
Вывоз строительного мусора на лицензированный полигон (класс V) 380 м3
Вывоз чёрного металлолома на специализированное предприятие – при накоплении от 500 кг догов. т
Составление акта освидетельствования работ, фотоотчёт, передача паспортов отходов заказчику 15000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж мостов и пролетных строений в Сургуте

Демонтаж мостов и пролетных строений — это комплексная услуга, которая включает полную или частичную разборку мостовых конструкций, включая опоры, балки, пролетные строения, переходные полотна и вспомогательные элементы. Такая работа требуется при реконструкции старых сооружений, замене аварийных участков, расширении автомобильных или пешеходных переходов, а также при подготовке территории под новое строительство. В Сургуте и ближайших районах востребованность этой услуги связана с интенсивным развитием дорожной сети, обновлением подъездных путей и необходимостью убирать временные или отслужившие свой срок переходы через реки, овраги и железные дороги.

Типовые причины обращения за разборкой мостов — это физический износ железобетонных и металлических конструкций, повреждение опор после паводков, плановая замена пролетов, а также необходимость освободить участок для возведения нового путепровода. Часто заказчиками выступают подрядные организации, управляющие компании и собственники инфраструктурных объектов, которые понимают, что самостоятельный снос или слом моста без проекта и допусков крайне опасен. Неправильный порядок работ может привести к обрушению, повреждению соседних сооружений и травмам. Только специализированная организация с опытом демонтажа крупногабаритных объектов способна провести разборку с соблюдением всех правил безопасности, с применением выверенной технологии и с учётом состояния каждой балки, опоры и пролетного строения.

Доверить демонтаж моста профессионалам — значит получить не только физическое удаление конструкции, но и грамотное планирование этапов, страховку рабочих, использование сертифицированного инструмента и минимизацию рисков для окружающих зданий и дорог. Опытная компания заранее оценивает геометрию объекта, тип материала (железобетон, металл, дерево), наличие инженерных коммуникаций и варианты доступа техники. Это позволяет провести разборку аккуратно, без лишних простоев и с соблюдением сроков, которые критичны при реконструкции или новом строительстве.

Особенности работ и используемое оборудование

Общий порядок демонтажа мостов и пролетных строений строится на предварительном анализе объекта. Сначала специалисты изучают проектную и исполнительную документацию, определяют несущие элементы, состояние опор и тип пролетного строения. Затем разрабатывают технологическую карту, где прописывают последовательность разборки: от снятия настила и ограждений до поэтапного слома балок и опор. В зависимости от материала — железобетонный, металлический, деревянный или комбинированный — выбирают способ разрушения: механический, гидравлический или с применением алмазной резки. На каждом этапе строго соблюдают правила безопасности, чтобы исключить неконтролируемое падение фрагментов.

Для разборки применяют как ручной инструмент (перфораторы, отбойные молотки, отрезные машины), так и специализированную технику — экскаваторы с гидромолотами, краны для подъёма и опускания крупных блоков, автовышки для работы на высоте. В сложных случаях, например при демонтаже подвесного перехода через реку или железнодорожные пути, используют лебедки, домкраты и временные опорные системы. Обязательно применяются средства индивидуальной защиты и страховочное оборудование, поскольку работа ведётся на высоте и с тяжёлыми конструкциями. Также используется оборудование для пылеподавления и шумопоглощения, чтобы снизить воздействие на близлежащие жилые зоны и дороги.

Технология разборки всегда адаптируется под конкретный объект. Например, для старого автомобильного моста с железобетонными пролетами может потребоваться поэтапная резка арматуры и вывоз плит, а для небольшого пешеходного мостика через сухой овраг — быстрый демонтаж с помощью крана и ручной доработки. В любом случае организация работ строится на принципе «от малого к большому»: сначала убираются второстепенные элементы, затем — основные несущие конструкции. Такой подход позволяет сохранить устойчивость объекта до финального этапа и избежать внезапных обрушений. Профессиональная разборка мостов — это всегда баланс между скоростью, безопасностью и сохранностью прилегающей инфраструктуры.

Разборка мостов и пролетных строений: прайс-лист

Стоимость демонтажа мостов и пролетных строений формируется индивидуально для каждого объекта. На неё влияют объём работ, сложность доступа к конструкции, состояние материалов, необходимость вывоза мусора и дополнительные пожелания заказчика. Например, разборка небольшого пешеходного мостика через ручей потребует меньше ресурсов, чем снос крупного автомобильного путепровода с несколькими пролётами и опорами. Также на цену влияет тип конструкции: железобетонные монолиты разбираются дольше, чем металлические или деревянные переходы, а демонтаж подвесного сооружения над действующей дорогой требует специальных мер безопасности, что отражается на итоговой смете.

При подготовке расценок в смете специалисты могут учитывать территориальные и федеральные единичные расценки (ФЕР, ГЭСН), а также коды ОКПД 2, если это требуется для отчётности или тендерной документации. Однако окончательная стоимость всегда определяется после выезда на объект, замера геометрии, оценки износа опор и пролетного строения, а также уточнения способа утилизации отходов. Важно понимать, что разборка моста — это не только слом конструкций, но и подготовка площадки, сортировка материалов, погрузка и вывоз строительного мусора. Поэтому прозрачный расчет включает все этапы: от ограждения зоны работ до восстановления поверхности под новое строительство или реконструкцию.

Если вы планируете заказать демонтаж моста, рекомендуем не ориентироваться на усреднённые цифры, а запросить предварительную смету под ваш конкретный объект. В неё войдут стоимость работы техники, оплата труда бригады, аренда спецоборудования и логистика вывоза. Также в смете могут быть учтены работы по временному усилению конструкций, если того требует состояние старого сооружения. Компания предложит оптимальный вариант разборки, который устроит вас по цене и качеству, с учётом всех особенностей объекта и ваших требований к срокам.

Заказать демонтаж под ключ

Комплексный подход к демонтажу мостов и пролетных строений — это главное преимущество работы с профильной организацией. Под ключ означает, что мы берём на себя все этапы: от первой консультации до уборки территории после разборки. Вам не нужно искать отдельную технику, решать вопросы вывоза мусора или согласовывать отключение коммуникаций — всё это входит в нашу задачу. Мы организуем процесс так, чтобы разборка прошла аккуратно, без лишних простоев и с минимальными неудобствами для окружающей инфраструктуры.

Путь заказчика начинается с обращения: вы оставляете заявку или звоните, описываете объект (тип моста, материал, место расположения, цель демонтажа). Затем мы выезжаем на площадку для осмотра, делаем замеры, оцениваем состояние опор и пролетных строений, согласовываем с вами способ разборки и сроки. После подписания договора мы подготавливаем объект: ограждаем рабочую зону, организуем подъезд техники, при необходимости перекрываем движение или устанавливаем временные переходы. Далее выполняем демонтаж по утвержденной технологии, поэтапно разбирая балки, опоры и полотно. Завершающий этап — уборка территории, сортировка и вывоз строительного мусора, а при необходимости — планировка площадки под дальнейшее строительство или реконструкцию.

Мы понимаем, что каждый объект уникален, поэтому подходим к разборке мостов и пролетных строений с учётом ваших задач и бюджета. Наша цель — чтобы вы получили чистую подготовленную площадку в оговоренные сроки. Если вам нужен снос старого перехода через реку, слом аварийного железобетонного мостика или демонтаж временного путепровода — просто свяжитесь с нами. Оставьте онлайн-заявку на сайте или позвоните, и мы предложим удобное время для выезда специалиста. Мы всегда готовы обсудить ваш объект, ответить на вопросы и подготовить предложение, которое устроит вас по срокам и стоимости. Не откладывайте решение — начните с короткого звонка или заявки, и мы поможем вам сделать разборку моста максимально эффективной и безопасной.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.